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   從電芯層級到系統(tǒng)層級的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，中國動力電池企業(yè)在搶占全球電池創(chuàng)新制高點后仍在不斷“內(nèi)卷”。基于此，鋰電模組PACK設備企業(yè)也持續(xù)迎來積極正向的挑戰(zhàn)及機遇。
從市場端來看，全球能源轉(zhuǎn)型大背景下，動力及儲能電池開啟雙萬億賽道領跑，間接帶動鋰電模組及PACK設備需求增長。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2022年鋰電模組及PACK設備市場規(guī)模達到135億元，同比增長68.8%，預計2025年市場規(guī)模有望超過225億元。
   從技術(shù)端來看，電芯單體結(jié)構(gòu)仍在持續(xù)發(fā)生演變，包括46系大圓柱、長薄型電芯在市場上變得“炙手可熱”。到電池包層級，麒麟電池、One-Stop電池、龍鱗甲電池、SPS電池、海綿系統(tǒng)等等創(chuàng)新層出不窮。
無論是巨大確定的市場預期還是匹配電池創(chuàng)新需求的技術(shù)門檻，都在給具備核心技術(shù)競爭力的模組PACK設備企業(yè)勾勒出宏大的市場藍圖。
縱觀當前鋰電模組PACK設備市場格局，由于模組PACK線涉及的工序和設備較多，國內(nèi)鋰電模組PACK設備行業(yè)參與企業(yè)較多，據(jù)不完全統(tǒng)計已超過30家，但市場份額主要集中在前面6-8家企業(yè)。
據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2022年動力及儲能模組PACK設備行業(yè)CR5超60%。其中，深圳研賽在動力及儲能模組PACK領域同時發(fā)力。 深圳研賽自2021年確立以新能源智能裝備為核心的發(fā)展方向之后，基于自身技術(shù)的積累和當時的市場競爭環(huán)境選擇動力電池模組PACK裝備作為突破口，短短數(shù)年時間，公司快速躋身行業(yè)第一陣營。
   繼而，公司沿著鋰電池制造設備縱向延伸，研發(fā)并推出電芯裝配設備、軟包3c切疊一體機、軟包動力切疊一體機、注液機、切邊包膠成型機、包裝機、軟包電池智能pack線、圓柱電池智能pack線等新產(chǎn)品，覆蓋鋰電池生產(chǎn)制造多工藝環(huán)節(jié)，開辟工業(yè)數(shù)字化軟件及服務，持續(xù)向上打破增長局限。
2019年，深圳研賽起家于3C輔料貼裝機行業(yè)生產(chǎn)智能裝備，跟隨市場要求變化，公司在自動化領域的技術(shù)不斷得到積累。2021年，洞察到新能源汽車市場的迅速崛起，深圳研賽切入新能源智能裝備賽道，并以動力電池模組PACK裝備作為行業(yè)切入口。    
   公司通過3D視覺+AI技術(shù)，賦能機械臂引導生產(chǎn)和工藝應用，實現(xiàn)智能化、柔性化生產(chǎn)，進一步提升產(chǎn)品穩(wěn)定性和優(yōu)率，高度契合智能制造的需求。同時，基于數(shù)據(jù)信息采集處理，進行視覺云端應用技術(shù)的開發(fā)工作。
當前，從擴產(chǎn)需求集中以及基于產(chǎn)能升級帶來的設備革新視角來看，中國鋰電設備市場也將進入結(jié)構(gòu)性增長周期。
   1、全球新能源汽車與儲能市場同頻共振，動力及儲能電池產(chǎn)能擴張將集中在頭部電池企業(yè)。其對于技術(shù)、工藝、創(chuàng)新等硬實力以及裝備交付周期要求，勢必使得設備訂單向頭部裝備企業(yè)集中。
   2、鋰電池材料、工藝仍在持續(xù)變革、迭代，由此新的裝備需求將不斷增加。同時，鋰電設備更新周期大致為五年一代，設備更新將拉動一批鋰電設備的需求上升。終端對于極限智造的要求也將為頭部裝備企業(yè)開辟更大的成長空間。
根據(jù)GGII預測，在全球動力及儲能電池持續(xù)擴產(chǎn)帶動下，到2025年鋰電生產(chǎn)設備市場規(guī)模有望超1500億元。在設備技術(shù)發(fā)展趨勢上，由于動力及儲能電池對產(chǎn)品性能以及大規(guī)模智能制造的持續(xù)追求，鋰電生產(chǎn)設備將往高精度、高速度、高穩(wěn)定性、一體化、無人化、數(shù)字化、智能化、低碳節(jié)能化的“三高五化”趨勢發(fā)展。
而從鋰電設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特性來看，頭部裝備企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢明顯，在技術(shù)、市場及產(chǎn)能方面已經(jīng)形成明顯的護城河。